Elon Musk ha annunciato su X il completamento del design del nuovo chip AI5 di Tesla, un passo fondamentale che segna l'inizio della fase di produzione di massa, prevista per la metà del 2027. Nel frattempo, l'azienda è già focalizzata sui progetti AI6 e Dojo3, attualmente in fase di sviluppo. Questo annuncio, sebbene sintetico, evidenzia l'accelerazione di Tesla verso una guida autonoma avanzata. Il chip AI5 rappresenta un significativo progresso rispetto all'attuale AI4, con una potenza di calcolo aumentata da circa 500 TOPS a 2.500 TOPS, un cambiamento che rappresenta un'evoluzione sostanziale. Anche la larghezza di banda della memoria cresce notevolmente, fino a cinque volte rispetto alla generazione precedente, con una memoria integrata che raggiunge i 144 GB, ponendo il chip ai vertici del settore automotive. Tuttavia, questa innovazione comporta anche un aumento dei costi. La complessità del chip AI5 comporta un incremento della richiesta energetica, con consumi medi tra 150 e 250 Watt e picchi fino a 800 Watt. Questi valori influenzano direttamente l'architettura dei veicoli, tanto che l'hardware non sarà compatibile con le attuali generazioni di Tesla, segnando una discontinuità tecnica con i modelli in commercio. Il chip AI5 ha il compito di elaborare in tempo reale l'enorme quantità di dati necessaria per la guida autonoma, gestendo sensori, videocamere, radar e modelli predittivi, specialmente in scenari urbani complessi. Tesla mira a utilizzare questa nuova generazione di chip per superare i limiti attuali del Full Self Driving, oggi condizionato a specifiche circostanze operative e, in molti casi, alla supervisione umana o remota. L'obiettivo è rendere i robotaxi più affidabili e capaci di rispondere a situazioni impreviste rapidamente. Nonostante l'innovazione tecnologica, rimane una distanza tra le promesse e la realtà operativa. Tesla ha frequentemente presentato visioni ambiziose, non sempre in linea con i tempi di sviluppo e implementazione. Il chip AI5 si inserisce in questo contesto: una tecnologia potenzialmente rivoluzionaria, ma da verificare nella sua applicazione su larga scala. Nel frattempo, Musk prosegue con AI6 e Dojo3, pronti a proseguire in questa corsa continua. La vera questione non è solo cosa sarà in grado di fare il chip AI5, ma quanto l'industria e il mercato saranno pronti a seguirne l'andamento, come osserva MATARESE AUTOMOBILI.