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Mercedes-Benz si prepara a lanciare la sua nuova arrivata, la ‘Little G’, erede compatta della leggendaria Classe G, che ha registrato oltre 50.000 vendite nel 2025. Inizialmente concepita come un SUV esclusivamente elettrico, la strategia di Mercedes ha subito una significativa revisione, introducendo anche una variante con motore a combustione interna. Questa decisione è stata influenzata da pressioni provenienti dal mercato, in particolare dai concessionari americani, che hanno manifestato la necessità di un modello termico capace di rispondere alle aspettative di potenza e performance associate alla Classe G.
Il feedback dei rivenditori statunitensi è stato determinante, con richieste esplicite per una versione a combustione che potesse garantire il successo commerciale del modello negli Stati Uniti. Michael Schiebe, CEO di Mercedes-AMG, ha sottolineato l'importanza di questa rete di vendita, evidenziando come senza il loro supporto, la ‘Little G’ avrebbe potuto affrontare seri rischi di mercato. La necessità di rispondere a domande concrete da parte dei consumatori ha quindi indirizzato la casa automobilistica verso una scelta più pragmatica.
In aggiunta alle pressioni commerciali, Mercedes ha dovuto considerare le sfide legate alle infrastrutture di ricarica ancora insufficienti in molte aree. L'adozione di veicoli elettrici non avviene in modo uniforme a livello globale, e offrire un modello esclusivamente elettrico avrebbe potuto limitare l'attrattiva della ‘Little G’ nei mercati meno sviluppati. L'inclusione di una motorizzazione a benzina mira a ridurre l'ansia da ricarica tra i potenziali acquirenti, assicurando che il veicolo possa essere utilizzato anche in zone remote senza le preoccupazioni legate alla disponibilità di punti di ricarica.
Un altro aspetto che rende la ‘Little G’ particolarmente interessante è la sua progettazione. Con una lunghezza di circa 4,4 metri, non si tratta di un semplice crossover urbano, ma di un’autentica fuoristrada. Markus Schäfer, ex CTO di Mercedes, ha affermato che il veicolo sarà progettato per mantenere le caratteristiche off-road tipiche della Classe G, utilizzando un telaio a longheroni e mantenendo elementi iconici come la ruota di scorta montata sul portellone posteriore.
La produzione della ‘Little G’ è prevista per il prossimo anno. Sebbene non sia ancora chiaro se la versione termica sarà lanciata simultaneamente con quella elettrica, è plausibile che il modello a combustione diventi rapidamente il più venduto della gamma, rappresentando una nuova opportunità di profitto per Mercedes-Benz. La combinazione di tradizione e innovazione potrebbe quindi rivelarsi vincente in un mercato automobilistico in continua evoluzione.
Cosa significa per il mercato italiano
L'arrivo della ‘Little G’ sul mercato italiano rappresenta un'interessante evoluzione nel segmento dei SUV, dove la domanda di modelli che combinano prestazioni e versatilità è in crescita. La scelta di Mercedes-Benz di offrire sia una versione elettrica che una a combustione interna risponde alle diverse esigenze dei consumatori italiani, che mostrano un interesse crescente per i veicoli elettrici, ma che necessitano ancora di opzioni tradizionali, soprattutto in aree con infrastrutture di ricarica limitate. Inoltre, la progettazione off-road del modello potrebbe attrarre un pubblico amante dell'avventura, contribuendo a diversificare l'offerta nel mercato. La fiscalità e le normative italiane in materia di incentivi per l'acquisto di veicoli ecologici giocheranno un ruolo cruciale nel determinare l'adozione della variante elettrica, mentre la versione termica potrebbe mantenere una forte attrattiva per i tradizionalisti.