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Lotus continua a rivoluzionare la sua gamma con l'introduzione della Eletre X, una versione Plug-in Hybrid del già noto SUV elettrico. Questo modello, già disponibile in Cina con la denominazione "For Me", fa il suo debutto ufficiale in Europa e in Italia, portando con sé prestazioni elevate e una maggiore versatilità d'utilizzo, caratteristiche che lo pongono in un segmento di mercato particolarmente competitivo.
La Lotus Eletre X è alimentata da un motore benzina quattro cilindri turbo da 2 litri, abbinato a due unità elettriche, realizzando così una configurazione ibrida sofisticata. La versione di base, Eletre X H550, sviluppa 550 CV e consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, con una velocità massima di 210 km/h. Per i clienti in cerca di performance superiori, la variante Eletre X H1000 eroga fino a 952 CV, permettendo di raggiungere i 100 km/h in soli 3,3 secondi e una velocità massima di 230 km/h, ponendo questo SUV tra i più performanti del segmento premium.
Uno degli aspetti distintivi della Eletre X è l'autonomia, che si discosta notevolmente da quella delle tradizionali ibride plug-in. Con una batteria NMC da 70 kWh, il modello è in grado di percorrere fino a 350 chilometri in modalità elettrica, un valore che supera quello di molte concorrenti. In aggiunta, un serbatoio di benzina da 52 litri consente di ottenere un'autonomia complessiva di oltre 1.200 chilometri nel ciclo WLTP, rendendo questo SUV una scelta interessante per chi desidera viaggi lunghi senza le limitazioni tipiche delle auto elettriche.
La tecnologia di ricarica della Eletre X è altrettanto avanzata, grazie all'architettura a 900 Volt. Lotus ha dichiarato che la potenza di ricarica può raggiungere i 436 kW, permettendo di passare dal 20% all'80% della capacità della batteria in soli 9 minuti, un vantaggio significativo che riduce i tempi di attesa durante le soste.
A livello tecnico, la Eletre X mantiene le caratteristiche che hanno fatto la fama del marchio. Può essere equipaggiata con sospensioni pneumatiche a doppia camera, controllo attivo del rollio e ammortizzatori adattivi a doppia valvola, capaci di rispondere rapidamente alle variazioni del fondo stradale. Inoltre, l'impianto frenante è fornito da Brembo, garantendo prestazioni elevate e sicurezza. La versione H550 monta cerchi da 20 pollici, mentre la H1000 è dotata di cerchi da 21 pollici, accentuando ulteriormente il suo carattere sportivo.
Per il mercato italiano, la Lotus Eletre X è già ordinabile, con un prezzo di partenza di 99.990 euro per la versione H550 e 123.990 euro per la H1000. Con questa nuova proposta, Lotus punta a soddisfare una clientela che cerca prestazioni da supercar senza compromettere la praticità quotidiana. La combinazione tra potenza, autonomia e ricarica ultra rapida posiziona la Eletre X come una delle novità più interessanti nel panorama dei SUV elettrificati ad alte prestazioni.