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Dopo quattro anni dal suo debutto, la KGM Torres riceve un restyling in Corea del Sud, mantenendo un'estetica robusta e muscolosa tipica delle fuoristrada, ma con alcune modifiche significative. Le linee squadrate sono ora arricchite da un paraurti anteriore ridisegnato, caratterizzato da bande orizzontali che ne ampliano visivamente il muso. Al posteriore, è stato introdotto un nuovo fascione con piastre sottoscocca dal design tridimensionale, pensate per rafforzare l'immagine di solidità del veicolo. Per coloro che cercano un tocco di eleganza, è disponibile una nuova tinta carrozzeria chiamata Plasma Shadow e il pacchetto “Black Edge”, che conferisce un aspetto più sofisticato a griglia, protezioni e cerchi in lega.
All'interno, la KGM Torres punta a un aggiornamento tecnologico e ergonomico. Il nuovo sistema di infotainment Athena 2.5 si distingue per un display panoramico e un'interfaccia grafica che promette maggiore intuitività e fluidità. La console centrale è stata completamente riprogettata per migliorare spazio e praticità; ora ospita una leva del cambio dal design moderno e un pannello integrato per il controllo del climatizzatore, dotato di manopole fisiche al posto del piccolo schermo presente nel modello precedente. Tra le dotazioni più richieste, figurano Android Auto e Apple CarPlay senza cavo, ricarica a induzione per smartphone e aggiornamenti software via etere. La dotazione di sicurezza include ora sistemi avanzati come l'assistenza intelligente alla velocità, la frenata d'emergenza posteriore per il traffico trasversale e il monitoraggio dell'angolo cieco con intervento attivo, oltre a un totale di 8 airbag, incluso quello laterale centrale per i passeggeri anteriori.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, la versione a benzina conferma il noto motore 1.5 T-GDI da 170 CV, ma con un'importante novità: l'adozione del cambio automatico Aisin a 8 rapporti, progettato per migliorare la risposta all'accelerazione e il comfort di marcia. Un'altra innovazione interessante per le versioni a trazione integrale è l'introduzione del Terrain Mode, un selettore che permette di ottimizzare la trazione e lo sterzo su tre diverse superfici: sabbia, fango e neve/ghiaia. Inoltre, per chi cerca un'opzione più efficiente, è disponibile una versione ibrida a due ruote motrici, dotata di un sistema ibrido benzina-elettrico. Questa variante promette consumi ridotti, con una dichiarazione di 15,7 km/l, grazie a una batteria da 1,83 kWh e al cambio e-DHT, erogando una potenza di 150 CV dal motore termico, supportata da un'unità elettrica per un totale di 204 CV combinati.
Con queste novità, la KGM Torres si presenta come un veicolo aggiornato, capace di rispondere alle esigenze moderne sia in termini di estetica che di tecnologia, mantenendo la sua identità di fuoristrada robusto e versatile.