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Il mondo delle auto da rally storiche è spesso dominato da nomi illustri come Lancia, Ford e Audi. Tuttavia, esiste una vettura che, pur non essendo sotto i riflettori, sta attirando l'attenzione dei collezionisti: la Lada 2105 VFTS. Questa particolare versione della berlina sovietica è attualmente in vendita in Germania per 63.000 euro, corrispondenti a circa 71.500 dollari.
La Lada 2105 VFTS ha una storia affascinante che inizia nel 1981, anno in cui fu prodotta come una comune Lada 2105. Nel 1985, la vettura subì una trasformazione radicale grazie alla Vilnius Fabrika Transportnych Sredstv, divisione specializzata nella preparazione delle Lada per i rally. Questa modifica le permise di ottenere l’omologazione in Austria e di debuttare nel Campionato Rally Austriaco, dove rimase attiva fino al 1989.
Dopo la sua carriera agonistica, la vettura fu riposta in un garage austriaco per molti anni. Acquistata nel 2018 dall'attuale proprietario, la Lada VFTS ha subito un recupero meticoloso. Nel 2020, ha ottenuto il Passaporto Tecnico Storico FIA, un documento essenziale per partecipare alle competizioni di auto storiche.
Le modifiche apportate a questa vettura la rendono profondamente diversa dalla Lada di serie. Esternamente, presenta un kit carrozzeria specifico con passaruota allargati, uno spoiler anteriore maggiorato, un alettone posteriore e fari supplementari, tipici delle prove notturne. Per ridurre il peso, sono stati installati finestrini in plastica, mentre l'abitacolo è stato completamente svuotato per fare spazio ai sedili da competizione e a un roll-bar.
Il motore della Lada VFTS è stato notevolmente potenziato. Il quattro cilindri aspirato da 1,6 litri, inizialmente capace di 75 CV, ora raggiunge i 128 CV grazie all'installazione di doppi carburatori Weber e di un collettore di aspirazione ad alte prestazioni. Con un peso di circa 920 chilogrammi, le prestazioni della vettura risultavano decisamente interessanti per l'epoca. La trasmissione è gestita da un cambio manuale a cinque rapporti e un differenziale autobloccante Torsen, progettati per migliorare la motricità.
Il prezzo di oltre 70.000 euro può sembrare sorprendente per una Lada, ma il mercato delle auto da rally storiche segue criteri differenti rispetto a quello delle auto classiche. Le vetture originali utilizzate nei rally degli anni Ottanta sono sempre più ricercate, specialmente quelle con una documentazione completa e una storia sportiva verificabile. La Lada 2105 VFTS, pur non avendo ottenuto i risultati dei marchi più blasonati, rappresenta un capitolo significativo del motorsport europeo, dimostrando che anche un costruttore sovietico poteva creare una vettura competitiva.
Inoltre, il legame storico con la Fiat 124, da cui deriva la famiglia delle Lada, aggiunge un ulteriore strato di fascino. La Fiat 124 ha influenzato anche la creazione della Fiat 131 Abarth Rally, una delle auto più vincenti nel Campionato del Mondo Rally. Oggi, la Lada VFTS si presenta come una curiosità unica per gli appassionati: una berlina nata oltre la Cortina di Ferro, che, grazie alla sua preparazione e alla storia agonistica, è diventata un autentico pezzo da collezione, ideale per chi cerca un’alternativa alle solite icone del rally.
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