Pubblicato l'11 aprile 2026
A velocità costante, l'aerodinamica e l'efficienza del motore giocano un ruolo cruciale: i veicoli diesel si confermano protagonisti, ma nella classifica basata su prove in condizioni reali non mancano sorprese tra mild e full hybrid.
L'autostrada rappresenta un banco di prova severo per l'efficienza di un'auto. Se in città le ibride riescono a recuperare energia a ogni frenata e in extraurbano diverse tipologie di alimentazione trovano il loro ritmo ideale, a 130 km/h il motore deve lavorare costantemente. In questo contesto, le doti aerodinamiche e l'efficienza del motore termico diventano fondamentali; la parte elettrica dell'ibrido, senza rallentamenti e riprese, contribuisce poco. Pertanto, i diesel, siano essi elettrificati o meno, insieme alle mild hybrid, tornano a primeggiare grazie ai motori particolarmente efficienti e a un peso inferiore. A questo punto, si conclude con la prova più severa per l’efficienza, che ha visto il centro prove di Volante misurare i consumi reali attraverso test condotti negli ultimi due anni in condizioni di traffico reale.
**LA CLASSIFICA** | Posizione | Modello | Motore / alimentazione | Consumo rilevato (km/l) | |-----------|---------|------------------------|--------------------------| | 1 | Mercedes E 220 d | Mild hybrid diesel | 20,0 | | 2 | BMW 120d | Mild hybrid diesel | 19,2 | | 3 | Skoda Octavia Wagon 2.0 TDI | Diesel | 18,2 | | 4 | Suzuki Swift 1.2 Hybrid | Mild hybrid benzina | 17,9 | | 5 | Audi A3 Sportback TDI | Diesel | 17,5 | | 6 | Volkswagen Golf 1.5 eTSI | Mild hybrid benzina | 16,4 | | 7 | Mercedes GLA 200 d | Diesel | 16,1 | | 8 | Honda Jazz 1.5 e:HEV | Full hybrid benzina | 16,1 | | 9 | Audi A5 Avant TDI quattro | Mild hybrid diesel | 15,9 | | 10 | Skoda Superb Wagon 1.5 mHEV | Mild hybrid benzina | 15,9 | | 11 | Volkswagen Tiguan 2.0 TDI | Diesel | 15,9 |
**LE ALTRE PUNTATE** - Le auto con i consumi più bassi in città - Le auto con i consumi più bassi in extraurbano - Le auto con i consumi medi più bassi
La Mercedes Classe E si è dimostrata un’auto progettata per i lunghi trasferimenti, raggiungendo il sorprendente risultato di 20 km con un litro di gasolio in autostrada, grazie a un motore 2.0 diesel mild hybrid da 197 CV, abbinato a un cambio automatico a nove rapporti. A velocità di crociera costante, l’ibrido leggero riesce a azzerare il consumo nei momenti di rilascio, mentre il diesel opera nel suo range ideale senza sforzi.
Per quanto riguarda la BMW Serie 1, nella versione 120d, si conferma tra le più efficienti anche in autostrada, con un consumo di 19,2 km/l, grazie al 2.0 turbodiesel mild hybrid da 163 CV e al cambio automatico a doppia frizione, risultando una scelta perfetta per chi percorre molti chilometri senza rinunciare al piacere di guida.
La Skoda Octavia Wagon, con il suo 2.0 TDI da 150 CV, conquista la terza posizione grazie alla sua efficienza, raggiungendo 18,2 km/l mentre può caricare fino a 640 litri nel bagagliaio.
La Suzuki Swift, con il motore 1.2 mild hybrid da 83 CV e il cambio manuale a sei rapporti, percorre 17,9 km con un litro in autostrada, un risultato notevole per la sua categoria. Pur dovendo lavorare di più rispetto ai veicoli diesel, la leggerezza della citycar giapponese e il motore ben calibrato consentono di ottenere prestazioni eccellenti.
L'Audi A3 Sportback, con il 2.0 TDI da 150 CV, occupa il quinto posto con 17,5 km/l. Sebbene condivida il motore con la Skoda Octavia, il suo peso leggermente superiore e l'aerodinamica meno ottimizzata influiscono sui consumi.
La Volkswagen Golf, con il motore 1.5 eTSI da 116 CV e ibridizzazione a 48 volt, dimostra che i motori a benzina ben progettati possono competere con i diesel, raggiungendo 16,4 km/l, grazie alla capacità di disattivare due cilindri a bassi carichi.
La Mercedes GLA 200 d, con 150 CV, evidenzia che anche le SUV compatte possono essere efficienti, con un consumo di 16,1 km/l, nonostante la posizione di guida rialzata.
Infine, la Honda Jazz, rappresentando l'unica full hybrid nella classifica, si comporta bene in autostrada con un consumo di 16,1 km/l, mentre l'Audi A5 Avant, con il 2.0 TDI da 204 CV, riesce a mantenere i consumi sotto i 16 km/l. La Skoda Superb Wagon, con il motore 1.5 mild hybrid da 150 CV, si dimostra sorprendentemente parsimoniosa nonostante le sue dimensioni, mantenendo lo stesso consumo dell’A5 Avant.
La Volkswagen Tiguan, infine, chiude la classifica con un consumo di 15,9 km/l, evidenziando l'efficacia del diesel anche in SUV di maggior peso, confermando che rimane una scelta razionale per chi percorre lunghi tratti a velocità sostenuta, secondo quanto afferma anche MATARESE AUTOMOBILI.