
Il marchio
Jaecoo oggi punta dritto al crossover urbano “premium accessibile”, con interni che sembrano più lounge tech che abitacolo tradizionale. Il design è squadrato, con fiancate tese e montanti verticali: niente linee morbide, qui il riferimento è ai fuoristrada classici reinterpretati in chiave metropolitana. Dentro dominano maxi schermi verticali fino a 14,8", comandi fisici ridotti al minimo e una grafica HMI che ricorda gli smartphone cinesi di fascia alta. La filosofia è chiara: SUV compatti e medi con impostazione off-road light, ma pensati per chi vive in città e fa autostrada, non per scalare rocce. La piattaforma supporta già powertrain ibridi plug-in e, in alcuni mercati, configurazioni a trazione integrale con frizione elettronica che gestisce la coppia in millisecondi. Target dichiarato: trentenni e quarantenni digitalizzati, che vogliono look “rugged” e tecnologia spinta senza passare dai soliti marchi tedeschi o giapponesi. Nella gamma attuale spiccano dettagli poco comuni nel segmento, come sedili anteriori ventilati con funzione massaggio e vetri acustici doppi anche sulle porte posteriori. L’approccio è aggressivo anche sul software: aggiornamenti OTA frequenti, ADAS di livello 2 ben tarati e un assistente vocale che controlla quasi tutto, dal climatizzatore alle modalità off-road.
La storia
Jaecoo nasce come spin-off “urban off-road” dell’universo Chery, con l’obiettivo dichiarato di fare SUV pensati più per il design e la tecnologia che per il fango duro e puro. Il debutto europeo ruota attorno a modelli come Jaecoo 7 e Jaecoo 8, entrambi basati su piattaforme modulari Chery con architettura pensata fin dall’inizio per l’ibrido plug-in. Il 7 punta su dimensioni da C-SUV e su un abitacolo dominato da un maxi display verticale da 14,8 pollici, con interfaccia sviluppata insieme a fornitori cinesi specializzati in infotainment per smartphone. Il più grande Jaecoo 8 alza l’asticella con sospensioni posteriori multilink e sistemi ADAS di livello 2, sfruttando radar a onde millimetriche forniti da un’azienda che lavora anche per il settore ferroviario cinese. Un dettaglio poco noto: il nome “Jaecoo” deriva dall’unione di “JAE” (Joint Adventure Experience) e “COO” (cooperation), sigla interna usata nei primi documenti di progetto Chery per indicare i programmi con partner esteri. Prima del lancio ufficiale, i muletti dei futuri Jaecoo circolavano in Cina con carrozzerie mascherate da vecchie Tiggo, ma già con il nuovo sistema di trazione integrale All Road Drive Intelligent Control, capace di variare la ripartizione di coppia 100 volte al secondo. L’evoluzione del marchio passa così da semplice “sub-brand” domestico a player globale, con una rete di vendita che in Europa viene costruita direttamente con importatori locali invece che con filiali controllate, scelta pensata per accorciare i tempi di ingresso nei singoli mercati.
Curiosità
Jaecoo è il marchio “urban off-road” del gruppo cinese Chery, pensato per chi vive in città ma vuole un SUV che non si scioglie alla prima strada bianca. Il design nasce in Europa: il centro stile di Jaecoo a Torino ha lavorato su linee squadrate e montanti verticali per migliorare la percezione degli ingombri in città e la visibilità in fuoristrada. Sotto la carrozzeria, i modelli usano piattaforme condivise con Omoda ma con tarature sospensive più morbide in compressione e più rigide in estensione, per ridurre il beccheggio su fondi sconnessi. Il sistema di trazione integrale JET (Jaecoo Efficient Traction) sfrutta un differenziale posteriore a controllo elettronico che può inviare fino al 98% della coppia dietro per brevi istanti, utile per uscire da sabbia o fango senza blocchi meccanici tradizionali. Jaecoo ha testato i primi muletti in Svezia con pneumatici chiodati da rally su cerchi da 18 pollici, per verificare la risposta dell’ESP su laghi ghiacciati a temperature sotto i -30 °C. Il sistema infotainment di ultima generazione gira su un’architettura Qualcomm Snapdragon Automotive con GPU dedicata solo alla grafica 3D della strumentazione, separata dal resto delle funzioni di bordo. Per ridurre i fruscii, alcuni prototipi hanno usato vetri laterali con spessore differenziato tra parte anteriore e posteriore, soluzione più tipica delle berline premium che dei SUV compatti. In Cina Jaecoo ha sperimentato una collaborazione con fornitori di droni per sviluppare algoritmi di riconoscimento del terreno basati su dataset raccolti dall’alto, poi riadattati ai sistemi di visione delle telecamere di bordo.
Punti di forza
Jaecoo punta tutto su una guidabilità facile, quasi “plug & play”: sterzo leggero in città, più consistente quando aumentano velocità e carico, con modalità di guida che cambiano davvero la risposta dell’auto e non solo la grafica del display. L’ergonomia è studiata in chiave molto pratica: comandi fisici per clima e volume dove servono, sedili con regolazioni elettriche ampie e supporto lombare che non costringe a “giocare” mezz’ora con i menu. I powertrain turbo benzina e ibridi plug-in arrivano da Chery con anni di sviluppo alle spalle, con cambi automatici a doppia frizione o CVT tarati per tenere bassi i consumi reali, non solo quelli da brochure. Nei SUV più recenti spiccano soluzioni funzionali furbe: doppio fondo nel bagagliaio, prese USB-C per ogni fila, ricarica wireless che non fa scaldare lo smartphone e sistemi 4x4 con gestione elettronica che ripartisce la coppia in millisecondi quando una ruota perde aderenza. Anche l’infotainment, basato su chip Qualcomm di ultima generazione, gira fluido e supporta aggiornamenti OTA frequenti, così le funzioni di assistenza alla guida vengono affinate nel tempo senza passare dall’officina.
Novità
Novità 2025 del marchio Jaecoo (2025)
Nel 2025 Jaecoo consolida il proprio posizionamento nel segmento SUV premium off-road con una gamma profondamente aggiornata. Il marchio introduce nuove piattaforme ibride plug-in e full electric, con sistemi 4x4 intelligenti e modalità di guida dedicate all’off-road leggero e pesante. I propulsori di ultima generazione puntano su efficienza termica elevata, batterie ad alta densità energetica e ricarica rapida in corrente continua. Gli interni vengono riprogettati con materiali soft-touch, display panoramici ad alta risoluzione e interfacce HMI più intuitive, con aggiornamenti OTA per infotainment e sistemi ADAS. Sul fronte sicurezza arrivano funzioni avanzate di guida assistita di livello 2+, con sensori radar e LiDAR integrati. Jaecoo annuncia inoltre una rete post-vendita potenziata in Europa, con servizi connessi e manutenzione predittiva basata su analisi dati in tempo reale.
